Personalizzato per le condizioni difficili dell'aviazione militare - Il master di controllo termico di base per garantire l' efficiente funzionamento dei sistemi critici di volo: 45 ° C PCM dell' aviazione militare

Personalizzato per le condizioni difficili dell'aviazione militare - Il master di controllo termico di base per garantire l' efficiente funzionamento dei sistemi critici di volo: 45 ° C PCM dell' aviazione militare

Introduzione al prodotto:

• In forma fisica, sia essa solida che liquida, ha una buona adattabilità.
• Ha una certa resistenza strutturale e stabilità quando è solido e può resistere a effetti meccanici come vibrazioni, urti e cambiamenti di pressione durante il volo aereo.
• Quando è liquido, presenta una fluidità e una conduzione termica adeguate per garantire un trasferimento e una distribuzione efficaci del calore.
• Le proprietà chimiche sono estremamente stabili e può resistere all'erosione di sostanze chimiche come olio combustibile, olio lubrificante e olio idraulico comuni nel campo dell'aviazione.
• È inoltre altamente resistente a fattori ambientali difficili come l'alta umidità, le forti radiazioni e i cambiamenti estremi di temperatura.garantire prestazioni affidabili in applicazioni militari di lunga durata e complesse.

Natura del prodotto:
1Calore latente elevato

• I materiali per il cambio di fase assorbiranno o rilasceranno molto calore latente durante il processo di transizione di fase e i materiali per il cambio di fase dell'aviazione militare a 45 °C non fanno eccezione.
• Il calore latente più elevato significa che è in grado di immagazzinare o rilasciare più energia quando la temperatura cambia, regolando così la temperatura in modo più efficiente.
• Questo è molto utile per il funzionamento di apparecchiature militari di aviazione in alcuni ambienti a temperature estreme, in grado di fornire riserve di calore sufficienti o assorbire il calore in eccesso.

2Capacità termica specifica adeguata

• Oltre ad avere un calore latente elevato, la sua capacità termica specifica è anche più adatta.
• La capacità termica specifica si riferisce al calore assorbito o emesso aumentando o diminuendo la temperatura di una sostanza per unità di massa di 1 °C.La capacità termica specifica appropriata può garantire che il materiale di cambio di fase non assorba o rilasci calore troppo rapidamente durante il processo di cambio di temperatura, rendendo il controllo della temperatura più stabile e preciso.

Scenari di applicazione comuni:
-- Gestione termica dei motori aerei
1Controllo della temperatura dei componenti delle turbine

• Nei motori aerei, i componenti delle turbine lavorano in un ambiente duro ad alta temperatura e pressione.
• I materiali di cambio di fase per l'aviazione militare a 45 °C possono essere utilizzati vicino alle pale della turbina o ai dischi della turbina.e quando è vicino a 45 ° C, il materiale di cambio di fase inizia ad assorbire calore, passando da solido a liquido, impedendo che la temperatura delle parti sia troppo alta,evitare la fatica termica e il deterioramento delle prestazioni del materiale.
• Ad esempio, nel sistema di raffreddamento delle pale di una turbina di un motore da combattimento ad alte prestazioni, l'uso di questo materiale di cambio di fase può ridurre la temperatura della superficie della pale del 10-20%,prolungando efficacemente la durata di vita della lama della turbina.

2. regolazione della temperatura dell'olio lubrificante

• Se la temperatura dell'olio del motore è troppo elevata, le sue prestazioni diminuiranno, influenzeranno l'effetto di lubrificazione e dissipazione del calore.
• Il materiale di cambio di fase è installato attorno alla strada dell'olio lubrificante, quando la temperatura dell'olio è vicina a 45 °C e ha una tendenza al rialzo, il materiale assorbe il calore,mantiene la temperatura dell'olio lubrificante entro l'intervallo appropriato, assicura che i componenti del motore siano ben lubrificati e raffreddati e riduce la probabilità di guasti meccanici causati da una temperatura dell'olio troppo elevata.

-- Baia aeronautica
1Dissipazione termica dei componenti elettronici ad alta temperatura

• Nella cabina dell'avionica, alcuni componenti elettronici ad alta potenza (come amplificatori di potenza, trasmettitori radar, ecc.) generano molto calore durante il funzionamento,rendendo la temperatura locale aumentare rapidamente.
• Il materiale di cambio di fase viene trasformato in un dissipatore di calore o imballato nel guscio del componente elettronico, quando la temperatura raggiunge circa 45 °C,il materiale subisce un cambiamento di fase per assorbire il calore ed evitare che il componente elettronico venga danneggiato a causa del surriscaldamentoCiò contribuisce a migliorare l'affidabilità dei dispositivi elettronici.
• Ad esempio, è possibile prolungare il tempo tra i guasti di dispositivi elettronici di circa il 30-50%.

2. Adattamento alla temperatura ambiente

• L'aeromobile vola in alcuni ambienti ad alta temperatura (ad esempio a bassa quota, volo tropicale),e la temperatura nel compartimento dell'apparecchiatura elettronica può superare il normale intervallo di temperatura di esercizio.
• I materiali di cambio di fase per l'aviazione militare a 45°C possono stabilizzare la temperatura della cabina assorbendo il calore, creare un ambiente di lavoro adatto alle apparecchiature elettroniche,e garantire la stabilità delle prestazioni dell'attrezzatura.

Questioni che richiedono attenzione:

• Questo prodotto non è commestibile.